Der 1998 bei Imabari Zosen Shipbuilding (Japan) gebaute 1032-TEU-Frachter erzielt 9000 US-Dollar pro Tag
Der 2012 bei Sainty Shipbuilding Yangzhou (China) gebaute 1036-TEU-Feeder wird von Nirint Shipping beschäftigt
Der 2005 bei P + S Werften in Wolgast gebaute Boxcarrier erzielt eine Tagesrate von 13.000 US-Dollar
Der rund zehn Jahre alte bei Zhejiang Ouhua Shipbuilding (China) gebaute Boxcarrier erzielt 14.500 Dollar am Tag
Der 2005 bei Blohm + Voss Shipyard Hamburg gebaute 1992-TEU-Carrier wird von Hapag-Lloyd beschäftigt
Der 2011 bei Jinglu Shipyard (China) gebaute 75.015-tdw-Frachter erzielt 17.750 US-Dollar/Tag plus 775.000 Dollar Ballast Bonus
Der 2009 bei Daewoo Shipbuilding (Südkorea) gebaute 4380-TEU-Panamax wird von Emirates beschäftigt
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