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Frachtabschlüsse

„Magic Striker“ fährt für 30.000 US-Dollar

Drybulk International setzt den 2010 gebauten Handymax-Bulker für Tour an die US-Ostküste ein
Frachtabschlüsse

Bunge chartert Bulker „CL Qingshui HE“

Der 80.860-tdw-Capesizer fährt für 18.500 US-Dollar pro Tag plus 850.000 US-Dollar Ballastbonus
Frachtabschlüsse

„Nordleopard“ erzielt 24.000 Dollar am Tag

Der 2015 bei Zhejiang Ouhua Shipbuilding (China) gebaute 1730-TEU-Feeder wird von Maersk beschäftigt
Frachtabschlüsse

ONE beschäftigt den Panamax „Gialova“

Der 2009 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4300-TEU-Carrier erzielt 30.750 US-Dollar pro Tag