Der 2011 bei Sainty Shipbuilding Yangzhou (China) gebaute 1036-TEU-Frachter wird von Samskip gechartert

Der 1999 bei Hanjin Ulsan Factory (Südkorea) gebaute 1620-TEU-Frachter erzielt 27.000 US-Dollar pro Tag

Der 2003 bei Dalian Shipbuilding Industry (China) gebaute 1745-TEU-Carrier wird von CMA CGM beschäftigt

Der 2017 bei HHIC-Phil gebaute 6882-TEU-Postpanamax erzielt eine Tagesrate von 39.900 US-Dollar