Der 2007 bei IHC Dredgers (Niederlande) gebaute 1700-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 21.000 US-Dollar

Der vor rund zehn Jahren bei Imabari Shipbuilding (Japan) gebaute 191.319-tdw-Dunkirkmax wird von Five Ocean beschäftigt

Der 2015 bei New Times Shipbuilding (China) gebaute 63.056-tdw-Bulker erzielt eine Tagesrate von 12.500 US-Dollar

Der 2012 bei Hyundai Samho Heavy Industries (Korea) gebaute 5605-TEU-Postpanamax wird von Maersk gechartert