Der 2017 bei HHIC-Phil gebaute 6882-TEU-Postpanamax erzielt eine Tagesrate von 39.900 US-Dollar

Der 2001 bei Jinhai Heavy Industry (China) gebaute 79.445-tdw-Bulker wird von Classic Maritime beschäftigt

Der im Jahr 2008 gebaute Feeder mit einer Kapazität von 698 TEU ist für 18 Monate im Fernen Osten unterwegs

Der von Imabari Shipbuilding gebaute 88.266-tdw-Bulker der Capesize-Klasse fährt für 10.750 US-Dollar pro Tag