Der 2005 bei Hyundai Mipo Dockyard in Südkorea gebaute 2824-TEU-Subpanamax erzielt 25.000 US-Dollar am Tag

Maersk chartert den 2009 bei STX Offshore & Shipbuilding (Südkorea) gebauten Subpanamax für rund ein Jahr

Der vor 20 Jahren bei Hyundai Heavy Industries (Korea) gebaute 4298-TEU-Carrier erlöst 44.500 US-Dollar am Tag

NS United chartert den 2011 bei Imabari Zōsen (Japan) gebauten Postpanamax für die Verschiffung von Kohle