Der 2013 auf der Werft Sainty Shipbuilding in China gebaute 1070-TEU-Frachter erlöst 16.500 US-Dollar pro Tag

Der vor rund 20 Jahren bei Sedef Shipyard in der Türkei gebaute 1134-TEU-Feeder fährt für X-Press Feeders

Der mit Ladekränen bestückte 1388-TEU-Frachter „Contship Gin“ erzielt eine Tagesrate von 21.500 US-Dollar

Der 2015 auf der chinesischen Werft Chengxi Shipyard gebaute 63.234-tdw-Panamax wird von Hyundai beschäftigt