Der 2010 bei Jiangsu New Yangzi Shipbuilding (China) gebaute 93.352-tdw-Capesizer wird von Sinmal beschäftigt +++ Der 2004 in Japan gebaute 177.662-tdw-Dunkirkmax „Big Fish“ fährt für Pacbulk Kohle nach China
Der 2015 bei Shimanami Shipyard (Japan) gebaute 37.811-tdw-Handymax erzielt eine Tagesrate von 23.000 Dollar
Der vor rund 25 Jahren bei Imabari Shipbuilding (Japan) gebaute 1032-TEU-Carrier wird von X-Press Feeders beschäftigt
Der 2007 bei Zhejiang Ouhua Werft in China gebaute 1296-TEU-Feeder wird von Seaboard beschäftigt
Der 2009 bei der Sundong-Werft in Tongyeong (Südkorea) gebaute 91.913-tdw-Postpanamax erzielt eine Tagesrate von 18.000 US-Dollar
Der 2010 bei New Century Shipbuilding (China) gebaute 79.677-tdw-Kamsarmax wird von D’Amico beschäftigt
Der 2012 bei Jiangsu New Yangzi Shipbuilding (China) gebaute 93.225-tdw-Postpanamax erzielt eine Tagesrate von 21.500 Dollar
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