Der 2018 bei Jinling Shipyard Weihai (China) gebaute 81.782-tdw-Kamsarmax wird von Swire Bulk beschäftigt
Der 2012 bei Zhoushan Da Shenzhou Ship Building (China) gebaute 56-841-tdw-Handymax wird von Wan Bong Chartering beschäftigt
Der 2006 bei Fujian Mawei Shipbuilding (China) gebaute 698-TEU Small Feeder erzielt 16.000 Euro pro Tag
Der 2014 bei Imabari Zosen (Japan) gebaute 84.694-tdw-Bulker erzielt eine Tagesrate von 21.000 US-Dollar
Der 2004 bei China Chang Jiang National Shipping gebaute 1118-TEU-Carrier erzielt 27.000 US-Dollar am Tag
Der 2008 bei Sainty Shipbuilding Yangzhou (China) gebaute 698-TEU-Carrier wird von Unifeeder beschäftigt
Der 2004 auf der Peene-Werft in Wolgast gebaute 1200-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 28.000 US-Dollar
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