Der dieses Jahr bei Naikai Zosen Corporation gebaute 1876-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 14.000 US-Dollar
Der 2007 bei Shandong Weihai Shipyard (China) gebaute 1304-TEU-Frachter wird von CMA CGM beschäftigt
Der 2005 bei Hanjin Heavy Industries (Philippinen) gebaute 4360-TEU-Frachter erzielt 24.850 US-Dollar pro Tag
Der 2014 bei der japanischen Imabari-Zōsen-Werft gabaute Panamax-Bulker wird von Koch zwischen Europa und Asien beschäftig
BP bezahlt den Pauschalbetrag für einen Rohöl-Transport mit dem 318.744-tdw-Tanker vom US-Golf nach Europa
Der 2011 bei Sanoyas Shipbuilding Corporation (Japan) gebaute 83.366-tdw-Kamsarmax wird von Safeen gechartert
Der 2009 bei Japan Marine United Corporation, Maizuru Shipyard (Japan) gebaute 81.397-tdw-Kamsarmax wird von Pan Ocean gechartert
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