Der 2007 bei Shandong Weihai Shipyard (China) gebaute 1304-TEU-Frachter wird von CMA CGM beschäftigt
Der 2005 bei Hanjin Heavy Industries (Philippinen) gebaute 4360-TEU-Frachter erzielt 24.850 US-Dollar pro Tag
Der 2006 bei Hanjin Heavy Industries (Südkorea) gebaute 5060-TEU-Postpanamax wird von X-Press Feeders gechartert
Oldendorff übernimmt den Bulk-Carrier – „Rugia“ transportiert 170.000 Tonnen Erz für Rio Tinto nach China
„Pacific Canopus“ verkehrt bis zu sieben Monate weltweit – „KSL Santos“ erzielt eine Tagesrate von 6750 Dollar
Traditionelle Herbstflaute lastet auf Chartermarkt – Erneut Krisenniveau von 2010 erreicht
Supramax-Bulker verkehrt zwischen Südafrika und Asien – „CIC Rolaco“ bringt 160.000 Tonnen Kohle nach Rotterdam
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