Der 2006 bei Fujian Mawei Shipbuilding (China) gebaute 698-TEU-Frachter wird von Emes Shipping beschäftigt
Der 2008 bei Sainty Shipbuilding Yangzhou (China) gebaute 698-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 6100 Euro
Der 2005 bei Yangfan Group (China) gebaute 966-TEU-Feeder wird bis zu sieben Monate von Maersk beschäftigt
„Falkonera“ und „SBI Carioca“ erzielen täglich 10.500 und 10.000 Dollar – Caper „Aquabreeze“ kommt auf 9000 Dollar
Der Panamax-Bulker wird von Aquavita übernommen – „Anangel Unity“ transportiert 160.000 Tonnen Erz nach China
„Lavrio“ fährt von Argentinien nach Algerien – „Dilong Spirit“ transportiert 130.000 Tonnen Rohöl nach Japan
Der Capesizer verkehrt für Panocean zwischen Europa und Asien – „CIC Pride“ transportiert 170.000 Tonnen Erz nach China
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