Der 2006 bei Fujian Mawei Shipbuilding (China) gebaute 698-TEU-Frachter wird von Emes Shipping beschäftigt
Der 2008 bei Sainty Shipbuilding Yangzhou (China) gebaute 698-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 6100 Euro
Der 2005 bei Yangfan Group (China) gebaute 966-TEU-Feeder wird bis zu sieben Monate von Maersk beschäftigt
Der Bulk-Carrier geht bei Norden in Charter – „Besiktas Azerbaijan“ transportiert 160.000 Tonnen Kohle nach China
Der Box-Carrier fährt weitere drei bis sechs Monate für Hapag-Lloyd – „Alpha Optimism“ erzielt 9000 Dollar/Tag
Der Supramax-Bulker verkehrt im asiatischen Raum – Charterverlängerung für den 1042-TEU-Frachter „Chattanooga“
Phaethon übernimmt den Capesize-Bulker – „Seattle Slew“ transportiert 170.000 Tonnen Kohle nach China
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