Der 2011 bei Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding (China) gebaute 1388-TEU-Frachter erzielt 10.750 US-Dollar pro Tag
Der 2008 bei Emder Werft und Dock gebaute 3426-TEU-Panamax wird drei Monate für CMA CGM fahren
Der 2008 bei Shanghai Shipyard (China) gebaute 3534-TEU-Panamax erzielt eine Tagesrate von 23.500 US-Dollar
Phaethon übernimmt den Capesize-Bulker – „Seattle Slew“ transportiert 170.000 Tonnen Kohle nach China
Der Bulk-Carrier tritt seine Charter in Indonesien an – Cofco Agri zahlt 12.000 Dollar pro Tag für „Star Theta“
Spätsommer verleiht New ConTex keine Impulse – Kurs-Erwartungen sinken erneut
Glencore beschäftigt den Panamax-Bulker im asiatischen Raum – 7300 Dollar Tagesrate für „Topaz“
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