Der 2006 bei Fujian Mawei Shipbuilding (China) gebaute 698-TEU-Frachter wird von Emes Shipping beschäftigt
Der 2008 bei Sainty Shipbuilding Yangzhou (China) gebaute 698-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 6100 Euro
Der 2005 bei Yangfan Group (China) gebaute 966-TEU-Feeder wird bis zu sieben Monate von Maersk beschäftigt
„KSL Seattle“ verkehrt zwischen Baltimore und Rotterdam – „NCS Beijing“ erzielt eine Tagesrate von 15.000 Dollar
Der Postpanamax tritt seine aktuelle Charter in Wilhelmshaven an – „China Harmony“ erzielt 9000 Dollar pro Tag
Der Bulk-Carrier verkehrt zwischen Asien und Australien – „Hebei King“ transportiert 170.000 Tonnen Erz nach China
Das Lübecker Schifffahrtsunternehmen chartert den Bulker für einen Kohletransport von Südamerika nach Rotterdam
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