Der dieses Jahr bei Naikai Zosen Corporation gebaute 1876-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 14.000 US-Dollar
Der 2007 bei Shandong Weihai Shipyard (China) gebaute 1304-TEU-Frachter wird von CMA CGM beschäftigt
Der 2005 bei Hanjin Heavy Industries (Philippinen) gebaute 4360-TEU-Frachter erzielt 24.850 US-Dollar pro Tag
Der 2011 gebaute Bulker geht bei Rio Tinto in Charter – „Gerd Knutsen“ transportiert 139.000 Tonnen Rohöl
DHL übernimmt den Capesizer – Oldendorff zahlt 7000 Dollar am Tag für den Panamax-Bulker „Mythos“
Der Box-Carrier verkehrt im Karibischen Meer – „Kiran Turkiye“ transportiert 150.000 Tonnen Kohle nach Indien
Glencore übernimmt den Massengutfrachter – „Sunny Putney“ erzielt 7800 Dollar am Tag bei Oldendorff
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