Der 2008 bei Sainty Shipbuilding Yangzhou (China) gebaute 698-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 6100 Euro
Der 2005 bei Yangfan Group (China) gebaute 966-TEU-Feeder wird bis zu sieben Monate von Maersk beschäftigt
Der 2002 bei Hanjin Heavy Industries & Construction (Südkorea) gebaute 1216-TEU-Frachter erzielt 9350 Euro am Tag
„Graig Cardiff“ fährt von Brasilien Richtung Ostsee – Capesizer „Ioannis“ erzielt eine Tagesrate von 9300 Dollar
Containerfrachter erzielt Tagesrate von 6750 Dollar – „Dong-A Artemis“ transportiert 170.000 Tonnen Erz nach China
Der Capesizer wird in Hamburg übernommen – 54.881-tdw-Frachter „Thor Fearless“ erzielt eine Tagesrate von 11.750 Dollar
„GH Fortune“ fährt für Korea Line – „Cape Brazilia“ transportiert in Charter von DHL 150.000 Tonnen Kohle nach Indien
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