Der 2011 bei Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding (China) gebaute 1388-TEU-Frachter erzielt 10.750 US-Dollar pro Tag
Der 2008 bei Emder Werft und Dock gebaute 3426-TEU-Panamax wird drei Monate für CMA CGM fahren
Der 2008 bei Shanghai Shipyard (China) gebaute 3534-TEU-Panamax erzielt eine Tagesrate von 23.500 US-Dollar
Louis Dreyfus übernimmt den Kamsarmax-Bulker – „Sloman Themis“ transportiert 30.000 Tonnen Ölprodukte
Der 55.728-tdw-Frachter verkehrt weltweit – ABT zahlt für „Future Lily“ eine Tagesrate von 15.750 Dollar pro Tag
New ConTex tendiert weiterhin sehr uneinheitlich – Sommerflaute belastet auch kleine Schiffe
“K” Line chartert den 82.206-tdw-Carrier – Cargill zahlt für „Navios Taurus“ eine Tagesrate von 7000 Dollar
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