Der 2006 bei Jinling Shipyard Nanjing (China) gebaute 1118-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 13.150 US-Dollar
Der 2015 bei Guangzhou Wenchong Shipyard (China) gebaute 1708-TEU-Feeder wird von CU Lines beschäftigt
Der 2005 bei Guangzhou Wenchong Shipyard (China) gebaute 1740-TEU-Frachter wird von Aladdin Shipping beschäftigt
Maersk chartert den kürzlich abgelieferten 2339-TEU-Carrier der Reederei Bernhard Schulte für den Fernostverkehr
Der kürzlich von Hyundai Heavy Industries abgelieferte Capesize-Bulker absolviert im Juli einen Erztransport
Der vor sieben Jahren entstandene 55 688-Tonnen-Bulker fährt für Panocean vom Mississippi nach Asien
Noble beschäftigt den 93 250-Tonner im Südamerika-Asien-Verkehr – Auch „Navios Alegria“ geht an Noble
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