Der 2006 bei Fujian Mawei Shipbuilding (China) gebaute 698-TEU-Frachter wird von Emes Shipping beschäftigt
Der 2008 bei Sainty Shipbuilding Yangzhou (China) gebaute 698-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 6100 Euro
Der 2005 bei Yangfan Group (China) gebaute 966-TEU-Feeder wird bis zu sieben Monate von Maersk beschäftigt
Die 225 Meter lange „Desert Eagle“ fährt für Pacific Bulk – E.ON zahlt 4350-Dollar-Rate für „Cape Mathilde“
Oldendorff chartert die im April abgelieferte „Wish Star“ von Shanghai Hong Xiang Shipping Management
Archer Daniels Midland beschäftigt die 1997 bei Yokosuka Shipyard gebaute „Star Nicole“ für drei bis fünf Monate
Nur minimale Veränderungen bei Containerchartern – 1700-TEU-Einheiten legen leicht zu
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