Der dieses Jahr bei Naikai Zosen Corporation gebaute 1876-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 14.000 US-Dollar
Der 2007 bei Shandong Weihai Shipyard (China) gebaute 1304-TEU-Frachter wird von CMA CGM beschäftigt
Der 2005 bei Hanjin Heavy Industries (Philippinen) gebaute 4360-TEU-Frachter erzielt 24.850 US-Dollar pro Tag
Norden nimmt den 74 195-Tonner „Torm Anholt“ zur Beförderung von Kali aus dem Markt – „Sudety“ geht an Caravel
Die 74 522 Tonnen tragende „Ribbon“ (Baujahr 1998) absolviert einen Erztransport in Charter von Harvester
Der unter chinesischer Flagge fahrende Handymax-Bulker „Smart Lisa“ tritt eine Charter bei Western Bulk Carriers an
Seit Jahresbeginn legen alle Schiffsklassen zu – 2700-TEU-Einheiten mit 88 Prozent Gewinn
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