Zuviel Schlick ist an Weser, Elbe und Ems ein chronisches Problem. Es kostet jährlich Millionen an Steuergeldern und Nerven der Behörden. Nun scheint an der Ems eine Lösung gefunden. Ob sie auch funktioniert, muss sich erst noch zeigen.

Die US-Küstenwache bekommt für die Hochseepatrouillenboote eines neuen Programms MAN-28/33D-STC-Motoren als Hauptantrieb. Die erste Auslieferung ist für 2021 geplant.

HHLA Frucht setzt auf einen neuen Hafenmobilkran mit 100 Tonnen Traglast für den universellen Umschlag. Die Anlage von Terex Gottwald zeichnet sich durch hohe Einsatzflexibilität aus.

Der finnische Antriebshersteller Wärtsilä und die britisch-amerikanische Kreuzfahrtreederei Carnival vertiefen ihre technische Kooperation.