Der 1998 bei Imabari Zosen Shipbuilding (Japan) gebaute 1032-TEU-Frachter erzielt 9000 US-Dollar pro Tag
Der 2012 bei Sainty Shipbuilding Yangzhou (China) gebaute 1036-TEU-Feeder wird von Nirint Shipping beschäftigt
Der 2005 bei P + S Werften in Wolgast gebaute Boxcarrier erzielt eine Tagesrate von 13.000 US-Dollar
Der 2013 bei Yangzhou Dayang Shipbuilding (China) gebaute 63.301-tdw-Panamax wird von Bunge beschäftigt
Der 2008 bei P + S Werften in Wolgast gebaute 1600-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 13.000 US-Dollar
Bunge beschäftigt den 2019 bei Tsuneishi Heavy Industries (Cebu) in China gebauten 81.795-tdw-Kamsarmax
Der 2008 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4253-TEU-Panamax erzielt 26.500 US-Dollar pro Tag
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