Der 1998 bei Imabari Zosen Shipbuilding (Japan) gebaute 1032-TEU-Frachter erzielt 9000 US-Dollar pro Tag
Der 2012 bei Sainty Shipbuilding Yangzhou (China) gebaute 1036-TEU-Feeder wird von Nirint Shipping beschäftigt
Der 2005 bei P + S Werften in Wolgast gebaute Boxcarrier erzielt eine Tagesrate von 13.000 US-Dollar
Der 2011 bei Imabari Shipbuilding (Japan) gebaute 38.273-tdw-Bulker bringt für XO Shipping Kohle nach Marokko
Der 2001 bei Daewoo Shipbuilding Okpo Shipyard (Südkorea) gebaute 6750-TEU-Carrier erzielt 40.000 Dollar pro Tag
Der 2015 bei Qingdao Beihai Shipbuilding (China) gebaute 179.492-tdw-Dunkirkmax erzielt 27.000 Dollar pro Tag
Der 2001 bei Fujian Mawei Shipbuilding (China) gebaute 1025-TEU-Frachter wird von Hapag-Lloyd beschäftig
Gleich registrieren
