LNG-Technik von MAN Cryo für neue RoRo-Schiffe

MAN Cryo hat einen Vertrag mit der schwedischen Reederei Wallenius SOL über die Lieferung von LNG-Versorgungssystemen im Zusammenhang mit dem Neubau von zwei RoRo-Schiffen auf der chinesischen Werft Yantai Raffles geschlossen. Der Vertrag beinhaltet eine Option für zwei weitere Schiffe, teilte MAN Cryo mit. Zur Reederei Wallenius SOL gehören die schwedischen Unternehmen Wallenius Lines und Svenska Orient Linien (SOL).

„Diese RoRo-Schiffe werden in einem sensiblen, schwefelreduzierten Gebiet und unter harten Winterbedingungen eingesetzt, in denen ein zuverlässiges LNG-Brenngasversorgungssystem von größter Bedeutung ist. Wir freuen uns sehr über das Vertrauen, das uns sowohl die Werft als auch der Reeder mit diesem Auftrag zur Lieferung des Brenngasversorgungssystems für diese einzigartigen Schiffe entgegenbringen“, erklärte Louise Andersson, Leiterin MAN Cryo. Das Unternehmen ist eine Tochtergesellschaft von MAN Energy Solutions, das wiederum beauftragt wurde, zwei 9L28/32DF-Dual-Fuel-Hilfsmotoren für jedes Schiff zu liefern. Die 242 Meter langen Neubauten werden eine Geschwindigkeit von 20 Knoten erreichen und über eine Kapazität von 5800 Lademetern verfügen. Die Auslieferung der Schiffe ist für 2021 geplant.

Wallenius SOL teilte mit, dass die Schiffe mit LNG betrieben werden, wodurch sie zu den umweltfreundlichsten Schiffen in diesem Teil der Welt gehören werden. Nach der Fertigstellung wird es sich um die größten Schiffe handeln, die den finnisch-schwedischen Eisklassestandard 1A Super erfüllen und einen ganzjährigen Betrieb im zugefrorenen Bottnischen Meerbusen gewährleisten können. Dabei profitieren sie dank der modernen Systeme von einer reduzierten Umweltbelastung. Die neuen Schiffe werden im Vergleich zu herkömmlichen, mit Schweröl betriebenen RoRo-Schiffen die Umwelt durch einen um die Hälfte niedrigeren Brennstoffverbrauch und geringere Emissionen von CO2, Stickstoff und Schwefeldioxid schonen.

MAN Cryo liefert zwei 685 Kubikmeter große Vakuumtanks mit Tankverbindungsräumen (TCS) und LNG-Brenngaspumpen, Bunkerstationen mit einer Kapazität von 500 Kubikmeter pro Stunde und Automatisierungsfunktionen, Notabschaltungs- und Gaswarnsystemen. Unter Deck montierte Tanks mit Luftschleusen ermöglichen es, die Menge der in die Tankkammern angesaugten Frischluft auf ein Minimum zu reduzieren.

Die Yantai CIMC Raffles Shipyard verfügt über drei Werften und vier Entwicklungszentren. Die mit Eisklasse eingestuften RoRo-Schiffe sind die ersten Schiffe, die die Werft für einen europäischen Betreiber baut.

Wallenius SOL betreibt Liniendienste von den wichtigsten Häfen im Bottnischen Meerbusen nach und von Europa/Großbritannien. tja