Der 2008 bei Wadan Yards MTW in Wismar gebaute 1710-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 13.950 US-Dollar
Der 1999 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 700-TEU-Frachter wird bis zu sieben Monate von CMA CGM eingesetzt
Der 2000 bei Samsung Heavy Industries (Korea) gebaute 2500-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 17.750 Dollar
Die Containerfrachter „Hakata Seoul“ (8540 TEU), „Tina I“ (5576 TEU) und „Ren Jian 25“ (4395 TEU) werden zwischen Asien und dem Persischen Golf eingesetzt
Der 2014 bei Wuhu Xinlian Shipbuilding (China) gebaute 81.797-tdw-Kamsarmax erzielt 29.800 Dollar pro Tag
Der 2012 bei Jiangsu Lanbo Shipbuilding (China) gebaute 32.618-tdw-Carrier wird von J. Lauritzen beschäftigt
Der 2019 bei Tsuneishi Shipbuilding (Japan) gebaute 85.000-tdw-Kamsarmax erzielt 18.000 US-Dollar pro Tag
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