Der 2002 bei Hanjin Heavy Industries & Construction (Südkorea) gebaute 1200-TEU-Carrier wird im Skandinavien- verkehr eingesetzt
Der 2006 bei Guangzhou Wenchong Shipyard (China) gebaute Frachter wird bis zu acht Monate beschäftigt
Der erst 2021 bei Huangpu Wenchong Shipyard (China) gebaute 2693-TEU-Feedermax wird von Namsung Shipping beschäftigt
Der 2005 bei Hyundai Heavy Industries (Südkorea) gebaute 5047-TEU-Carrie erzielt 20.250 US-Dollar pro Tag
Der 1998 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 700-TEU-Carrier wird 30 bis 40 Tage von SBS Shipping beschäftigt
Der 2008 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU Small Feeder erzielt 10.500 Euro am Tag
Der 2010 bei CSC Jiangdong Shipyard (China) gebaute 1036-TEU-Frachter fährt für Unifeeder ins Baltikum
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