Europäische Fährreedereien bestellen in China

Europäischer Fährreedereien haben innerhalb einer Woche mehrere Neubauaufträge an chinesische Werften vergeben. Mit der deutsch-schwedische Fährreederei TT-Line könnte demnächst ein weiterer Auftraggeber für China hinzukommen.

Zu den bereits abgeschlossenen Deals zählt die Bestellung der MSC Group (Grandi Navi Veloci GNV) und Onorato Armatori (Moby Lines) von vier Neubauten bei der Guangzhou Shipyard International (GSI). Die Order enthält eine Option auf jeweils zwei weitere Neubauten (4+2+2) für beide Reedereien. Gebauten werden die Fähren auf der neuen Nansha Werft von GSI. Dabei wird GNV bei dieser Bestellung den ersten und dritten Neubau bekommen, Moby Lines den zweiten und vierten Neubau. Die erste neue Fähre soll 2020/2021 den Betrieb im Mittelmeer aufnehmen.

Die 229,5 Meter langen und 32 Meter breiten Neubauten werden Platz für 2500 Passagiere in 534 Kabinen bieten. Für Fracht und Pkw stehen 3765 Lademeter zur Verfügung. Zudem verfügen die bis zu 23,5 Knoten schnellen Fähren über Antriebsanlagen, die auch mit Flüssigerdgas betrieben werden können.

Auch die dänische Fährreederei DFDS, die in der Vergangenheit mehrere Frachtfähren von der FSG-Werft in Flensburg erhalten hatte, bestellte jetzt bei GSI zwei RoPax-Fähren (thb.info 13. Februar 2018). Hier besteht die Option auf zwei weitere Einheiten. Die 230 Meter langen und 31,60 Meter breiten Neubauten können bis zu 600 Passagiere aufnehmen, für die Nachtfahrten stehen 250 Kabinen zur Verfügung. Die Ladekapazität für rollende Ladung beträgt 4500 Spurmeter. Die Ablieferungen sind für das erste und dritte Quartal 2021 geplant. Der Preis für die beiden fix bestellten Fähren liegt bei insgesamt 242 Millionen Euro, wobei 10 Prozent des Baupreises sofort als Anzahlung fällig werden, der übrige Betrag dann nach Ablieferung. Im Juli 2017 hatte DFDS vier RoRo-Schiffe bei CSC Jinling in China zur Ablieferung 2019 und 2020 geordert.

Nun berichten schwedische Medien, dass auch die deutsch-schwedische Fährreederei TT-Line ein Neubauprogramm plant. So sollen zwei Einheiten mit einer Passagierkapazität für 650 Personen und einer Ladekapazität von 4600 Lademetern bei der chinesischen Jinling Shipyard bestellt werden. Eine offizielle Bestätigung von TT-Line gibt es bislang nicht. Möglich wäre der Einsatz dieser Neubauten auf der Route zwischen Rostock und Trelleborg. Dort setzt die Reederei die mittlerweile 30 Jahre alten, auf der Seebeckwerft in Bremerhaven gebauten und dort auch mehrfach umgebauten Frachtfähren „Tom Sawyer“ und „Huckleberry Finn“ ein. ce/fab