Neue Hybridfähren für Finnlines
238 Meter lang, 34 Meter breit: Die drei neuen RoRo-Fähren der Reederei Finnlines werden voraussichtlich ab 2021 abgeliefert, Rendering: Knud E. Hansen
Die zur Grimaldi-Gruppe zählende Reederei Finnlines erhält drei neue Hochleistungs-RoRo-Fähren mit Hybridantrieb.
Die Schiffe basieren auf dem Rumpf der bereits im April 2018 georderten sechs Einheiten der „Grimaldi Green 5th Generation“, wurden jedoch von den Schiffbauingenieuren des dänischen Büros Knud E. Hansen an die veränderten Bedürfnisse in Bezug auf Schwergut und den Betrieb in kalten Klimazonen angepasst. Zudem erhalten die Fähren ein innovatives Luftschmiersystem, um den Rumpfwiderstand durch eine dünne Blasenschicht unter dem Kiel zu reduzieren.
Die RoRo-Carrier, die der Reederei zufolge künftig zu den größten Einheiten in Nord- und Ostsee zählen und voraussichtlich vom Jahr 2021 an abgeliefert werden, sind 238 Meter lang, 34 Meter breit und verfügen über die höchste finnisch-schwedische Eisklasse „1A Super“. Das Schiffsdesign ist für alle Arten von RoRo-Fracht mit einer Kapazität von 5800 Langmetern ausgelegt, die Fahrzeugdecks sind mehr als 5000 Quadratmeter groß.
Im Hafen werden die Einheiten mithilfe leistungsstarker Lithium-Batterien, die auf See durch Wellengeneratoren mit Strom aufgeladen werden, elektrisch und emissionsfrei betrieben. Ein derartiges Batteriesystem werde derzeit auch auf zwei Kreuzfahrt-Fähren der Grimaldi-Gruppe im Mittelmeer installiert, wie CEO Emanuele Grimaldi berichtet.
Die Neubauten sind Teil eines Investitionsprogramms, das 600 Millionen Euro umfasst. Ziel sei es, die Flotte weiter zu verjüngen und höheren Umweltstandards gerecht zu werden. bek
