Der 2015 bei Japan Marine United gebaute 80.909-tdw-Bulker erzielt eine Tagesrate von 8000 US-Dollar
Der 2011 bei STX Offshore & Shipbuilding (Korea) gebaute 38.190-tdw-Handymax erzielt 10.000 US-Dollar pro Tag
Der 2007 bei P + S Werften in Wolgast gebaute 1440-TEU-Feeder wird von Feederlines beschäftigt
Der vor rund zehn Jahren bei Sanoyas Shipbuilding (Japan) gebaute 83.027-tdw-Kamsarmax wird von MOL beschäftigt
Der 2016 bei Zhejiang Shipbuilding (China) gebaute 62.958-tdw-Bulker erzielt eine Tagesrate von 40.000 Dollar
Der vor rund 20 Jahren bei Kanda Shipbuilding (Japan) gebaute 32.556-tdw-Handysize wird von ADMI beschäftigt
Der 2013 bei Shanhaiguan New Shipbuilding (China) gebaute 76.250-tdw-Panamax wird von Bunge beschäftigt
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