Der 2015 bei Japan Marine United gebaute 80.909-tdw-Bulker erzielt eine Tagesrate von 8000 US-Dollar
Der 2011 bei STX Offshore & Shipbuilding (Korea) gebaute 38.190-tdw-Handymax erzielt 10.000 US-Dollar pro Tag
Der 2007 bei P + S Werften in Wolgast gebaute 1440-TEU-Feeder wird von Feederlines beschäftigt
Der 2007 bei Fujian Mawei Shipbuilding (China) gebaute 700-TEU Small Feeder erzielt 10.000 Dollar pro Tag
Der 2014 bei Onomichi Dockyard (Japan) gebaute 37.054-tdw-Handymax wird von NMC beschäftigt
Der 2006 bei China Chang Jiang National Shipping gebaute 1118-TEU-Carrier erzielt 16.000 US-Dollar pro Tag
Der 2007 bei Chang Jiang National Shipping (China) gebaute 1100-TEU-Carrier erzielt 13.500 Dollar pro Tag
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