Der 2009 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4253-TEU-Frachter wird von CMA CGM gechartert
Der 2005 bei P + S Werften in Stralsund gebaute 2472-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 20.000 US-Dollar
Der 2014 bei Tsuneishi Heavy Industries (Philippinen) gebaute 81.944-tdw-Kamsarmax erzielt 16.500 US-Dollar am Tag
Der vor rund 15 Jahren bei Weihai Shipyard (China) gebaute 1368-TEU-Carrier wird von X-Press Feeders beschäftigt
Der 2005 bei Hyundai Heavy Industries (Südkorea) gebaute 5047-TEU-Frachter erzielt 32.000 US-Dollar am Tag
Der 2015 bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Korea) gebaute 10.600-TEU-Carrier wird von Maersk beschäftigt
Der 2008 bei Fujian Mawei Shipbuilding (China) gebaute 698-TEU-Frachter erzielt niedrige 5000 US-Dollar am Tag
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