Der 2008 bei P + S Werften in Wolgast gebaute 1600-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 13.000 US-Dollar
Bunge beschäftigt den 2019 bei Tsuneishi Heavy Industries (Cebu) in China gebauten 81.795-tdw-Kamsarmax
Der 2008 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4253-TEU-Panamax erzielt 26.500 US-Dollar pro Tag
2002 gebauter Panamax-Bulker fährt über die Ostsee – Raten für mittleres Massengutfrachter-Segment bleiben stabil
Cargill chartert „Eny“ für 55 Tage – 61.339 Tonnen tragende „Navios Venus“ erzielt ebenfalls fünfstellige Rate
Visa chartert die 2015 gebaute „Seaboni“ – Raten des mittleren Massengut-Segments liegen im fünfstelligen Bereich
Tagesrate von 6500 Dollar für „Ocean Breeze“ – Oldendorff sichert sich die 2010 gebaute „Navios Luz“ für über ein Jahr
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