Der 2011 bei Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding (China) gebaute 1388-TEU-Frachter erzielt 10.750 US-Dollar pro Tag
Der 2008 bei Emder Werft und Dock gebaute 3426-TEU-Panamax wird drei Monate für CMA CGM fahren
Der 2008 bei Shanghai Shipyard (China) gebaute 3534-TEU-Panamax erzielt eine Tagesrate von 23.500 US-Dollar
„Naias“ erzielt bei Bunge eine Rate von 5000 Dollar pro Tag – „Artemis“ geht für bis zu 14 Monate aus dem Markt
Der Capesize-Bulker geht bei MOL in Charter – „Yue May“ transportiert für Rio Tinto 170.000 Tonnen Erz nach China
Panamax-Bulker erzielt eine Tagesrate von 7000 Dollar – „Yiangos“ transportiert 260.000 Tonnen Rohöl
Während sich das Wetter wechselhaft zeigte, setzte das Frachtratenbarometer New ConTex seine zögerliche Seitwärtsbewegung fort. Durch eine hohe Zahl von Verschrottungen könnte sich die Situation aber ändern.
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