Der 2008 bei P + S Werften in Wolgast gebaute 1600-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 13.000 US-Dollar
Bunge beschäftigt den 2019 bei Tsuneishi Heavy Industries (Cebu) in China gebauten 81.795-tdw-Kamsarmax
Der 2008 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4253-TEU-Panamax erzielt 26.500 US-Dollar pro Tag
Cargill übernimmt die „Thor Independence“ – „Ashley Lady“ transportiert 75.000 Tonnen Ölprodukte
Der Panamaxbulker fährt nach Asien – 12.200-Dollar-Tagesrate für 52.994-tdw-Frachter „Star Zeta“
Der Frachtratenindex New Contex scheint es sich bei Werten um die 330 Punkte behaglich eingerichtet zu haben. Die erwartete Frühjahrsbelebung hat immer noch nicht eingesetzt.
Der Bulk-Carrier wird von Bunge gechartert – Tanker „Sovereign“ transportiert 55.000 Tonnen Ölprodukte
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