2007 gebauter 1118-TEU-Boxcarrier wird sechs bis acht Monate für 10.750 US-Dollar am Tag für Reederei fahren
Der 2006 gebaute 1578-TEU-Boxcarrier wird von CMA CGM beschäftigt
2008 bei Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding gebauter 1338-TEU-Boxcarrier wird zwei bis drei Monate für französische Reederei fahren
Der Containerfrachter erzielt eine Tagesrate von 11.000 Dollar – „Cremon“ verkehrt bis zu sieben Monate in Fernost
Der Box-Carrier verkehrt für Hanjin Shipping im Fernen Osten – Supramax-Bulker erzielt Tagesrate von 8300 Dollar
Der 292 Meter lange und 45 Meter breite 181.098-Tonnen-Bulker kommt zwischen Australien und Asien zum Einsatz
Capesizer fährt für Oldendorff von Australien nach China – Glencore nimmt „Hispania Graeca“ aus dem Markt
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