Der 2008 bei P + S Werften in Wolgast gebaute 1600-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 13.000 US-Dollar
Bunge beschäftigt den 2019 bei Tsuneishi Heavy Industries (Cebu) in China gebauten 81.795-tdw-Kamsarmax
Der 2008 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4253-TEU-Panamax erzielt 26.500 US-Dollar pro Tag
Norden nimmt den 75.181-Tonnen-Bulker „Anny Petrakis“ aus dem Markt – „Star Aquarius“ geht an MUR
Der 178.002-Tonner „Alpha Prudence“ fährt für Korea Line – Postpanamax-Bulker „Ocean Lord“ erzielt 6250 Dollar/Tag
„Fareast Honesty“ fährt für Propel Shipping – „Global Success“ (58.687 tdw) geht für 6550 Dollar/Tag aus dem Markt
„Federal St Laurent“ (34.372 tdw) fährt für Oldendorff – Panamax-Bulker „Nautical Runa“ erzielt 7700 Dollar/Tag
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