Der 2009 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4253-TEU-Frachter wird von CMA CGM gechartert
Der 2005 bei P + S Werften in Stralsund gebaute 2472-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 20.000 US-Dollar
Der 2014 bei Tsuneishi Heavy Industries (Philippinen) gebaute 81.944-tdw-Kamsarmax erzielt 16.500 US-Dollar am Tag
Der Capesize-Bulker absolviert eine Reise von Brasilien nach China – Bulk Marine übernimmt „Lucky Luke“ in Indien
Nur 1100-TEU-Einheiten leicht im Plus – Hoffen auf den Herbst – Positive Frühindikatoren
United übernimmt den Panamax-Bulker in Hamburg – Hyunday Glovis zahlt 10.500 Dollar pro Tag für Caper
Phaeton übernimmt den Capesize-Bulker in der Türkei – „Heroic“ fährt 10 bis 16 Monate für Classic Maritime
Gleich registrieren
