Der 2010 bei Jiangsu New Yangzi Shipbuilding (China) gebaute 93.352-tdw-Capesizer wird von Sinmal beschäftigt +++ Der 2004 in Japan gebaute 177.662-tdw-Dunkirkmax „Big Fish“ fährt für Pacbulk Kohle nach China
Der 2015 bei Shimanami Shipyard (Japan) gebaute 37.811-tdw-Handymax erzielt eine Tagesrate von 23.000 Dollar
Der vor rund 25 Jahren bei Imabari Shipbuilding (Japan) gebaute 1032-TEU-Carrier wird von X-Press Feeders beschäftigt
Der 2007 bei J.J. Sietas Schiffswerft Hamburg gebaute 868-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 23.000 Euro
Der 2012 bei Sainty Shipbuilding Yangzhou (China) gebaute 1036-TEU-Feeder wird von X-Press Feeders geschartert
Der 2005 bei Zhejiang Ouhua Shipbuilding (China) gebaute 1284-TEU-Feeder wird von King Ocean beschäftigt
Der 2008 bei Hyundai Samho Heavy Industries (Südkorea) gebaute 1691-TEU-Carrier erzielt 46.000 Dollar pro Tag
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