Der 2007 bei Fujian Mawei Shipbuilding (China) gebaute 698-TEU-Carrier wird von Jizhou Shipping beschäftigt
Der rund 20 Jahre alte bei J.J. Sietas Hamburg gebaute 822-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 10.000 Dollar
Seabus beschäftigt den 2011 bei CSC Jiangdong Shipyard (China) gebauten 1036-TEU-Carrier für drei bis fünf Monate
Der vor rund zehn Jahren bei Hyundai Samho Heavy Industries gebaute 4975-TEU-Post-Panamax wird von ONE beschäftigt
Der 2015 bei Hanjin Heavy Industries (Philippinen) gebaute 6882-TEU-Boxcarrier wird von CMA CGM beschäftigt
Der 2004 bei Oshima Shipbuilding (Japan) gebaute 52.307-tdw-Bulker erzielt 17.250 US-Dollar am Tag
Der 2010 bei Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering (Südkorea) gebaute 6554-TEU-Postpanamax erzielt 45.000 Dollar pro Tag
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