Der 2010 bei Jiangsu New Yangzi Shipbuilding (China) gebaute 93.352-tdw-Capesizer wird von Sinmal beschäftigt +++ Der 2004 in Japan gebaute 177.662-tdw-Dunkirkmax „Big Fish“ fährt für Pacbulk Kohle nach China
Der 2015 bei Shimanami Shipyard (Japan) gebaute 37.811-tdw-Handymax erzielt eine Tagesrate von 23.000 Dollar
Der vor rund 25 Jahren bei Imabari Shipbuilding (Japan) gebaute 1032-TEU-Carrier wird von X-Press Feeders beschäftigt
Der 1999 bei Wadan Yards MTW Wismar gebaute 2470-TEU-Feedermax wird von BAL Container Lines beschäftigt
Der 2004 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 8063-TEU-Carrier erzielt 54.500 Dollar pro Tag
Der 2009 bei Tsuneishi Shipbuilding (Japan) gebaute 82.193-tdw-Bulker erzielt eine Tagesrate von 25.000 Dollar
Der 2018 bei Jinling Shipyard Weihai (China) gebaute 81.782-tdw-Kamsarmax wird von Swire Bulk beschäftigt
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