Der 2006 bei Guangzhou Wenchong Shipyard (China) gebaute Frachter wird bis zu acht Monate beschäftigt
Der erst 2021 bei Huangpu Wenchong Shipyard (China) gebaute 2693-TEU-Feedermax wird von Namsung Shipping beschäftigt
Der 2005 bei Hyundai Heavy Industries (Südkorea) gebaute 5047-TEU-Carrie erzielt 20.250 US-Dollar pro Tag
Der 2007 bei IHDA Shipbuilding (Niederlande) gebaute 809-TEU-Frachter wird von Naviera Tamaran beschäftigt
Der 1998 bei Imabari Zosen Shipbuilding (Japan) gebaute 1032-TEU-Frachter wird in Fernost eingesetzt
Der 2002 bei Hanjin Heavy Industries & Construction (Korea) gebaute 1200-TEU-Carrier wird von X-Press Feeders beschäftigt
Der 2008 bei P + S Werften in Wolgast gebaute 1440-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.950 US-Dollar
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