Der 2015 bei Japan Marine United gebaute 80.909-tdw-Bulker erzielt eine Tagesrate von 8000 US-Dollar
Der 2011 bei STX Offshore & Shipbuilding (Korea) gebaute 38.190-tdw-Handymax erzielt 10.000 US-Dollar pro Tag
Der 2007 bei P + S Werften in Wolgast gebaute 1440-TEU-Feeder wird von Feederlines beschäftigt
Der 2005 bei Guangzhou Wenchong Shipyard (China) gebaute 1740-TEU-Carrier erzielt 14.500 Dollar pro Tag
Der 2010 bei Guangzhou Wenchong Shipyard (China) gebaute 1740-TEU-Carrier wird von CMA CGM beschäftigt
Der 2010 bei Jiangsu New Yangzi Shipbuilding (CHN) gebaute 4245-TEU-Panamax erzielt 23.000 Dollar pro Tag
Der 2005 bei China Shipbuilding Kaohsiung (Taiwan) gebaute 5527-TEU-Post-Panamax wird von CMA CGM gechartert
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