Der 2009 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4253-TEU-Frachter wird von CMA CGM gechartert
Der 2005 bei P + S Werften in Stralsund gebaute 2472-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 20.000 US-Dollar
Der 2014 bei Tsuneishi Heavy Industries (Philippinen) gebaute 81.944-tdw-Kamsarmax erzielt 16.500 US-Dollar am Tag
Der 2008 bei HDW-Gaarden in Kiel gebaute 2700-TEU-Frachter wird von Hapag-Lloyd im Mittelmeer beschäftigt
Der 2005 bei Hyundai Mipo Dockyard (Südkorea) gebaute 2824-TEU-Subpanamax erzielt 18.000 US-Dollar am Tag
Der vor rund 20 Jahren bei Stocznia Remontowa Nauta (Polen) gebaute 2764-TEU-Carrier erzielt 18.500 Dollar pro Tag
Der 2010 bei Jiangsu New Yangzi Shipbuilding (China) gebaute 4250-TEU-Panamax wird von OOCL beschäftigt
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