CMA CGM nutzt Bronka als Sprungbrett
Hat jede Menge Raum zur Entfaltung und verfügt über gute Anbindungen: Hafen Bronka, Fotos: Port Bronka
Der neue russische Tiefwasserhafen Bronka hat mit CMA CGM die Nummer drei unter den weltweiten Container-Reedereien als Kunden gewonnen.
Das teilte die Hafen Hamburg Marketing (HHM) am Dienstag mit. Der russische Ostseehafen ist seit der Messe „transport logistic“ im Mai vergangenen Jahres Mitglied von HHM (THB 8. Mai 2015). Unterzeichnet wurde der Kooperationsvertrag zwischen der Fenix LLC, dem Investor und Betreiber des Hafens Bronka, und der französischen Reederei-Gruppe.
Die vereinbarten Vertragsinhalte ermöglichen CMA CGM nach Darstellung von Fenix „eine nachhaltige Verbesserung des Services und den Einsatz von Schiffsneubauten der Eisklasse, die in 2016 ausgeliefert werden“. Zudem erhalte der französische Carrier die Möglichkeit, von neuen Transportverbindungen nach Russland und dem Eintritt in neue Märkte zu profitieren. Der Hafen Bronka wird in den regulären Fahrplan von Schiffen mit einer Kapazität bis zu 1800 TEU auf genommen.
Der Tiefwasserhafen befindet sich vor den Toren von St. Petersburg am Süd ufer des Finnischen Meerbusens. Er hat eine direkte Anbindung an den St. Petersburger Autobahnring und an das russische Eisenbahnnetz. Die multifunktionale Umschlaganlage wird in Schritten entwickelt und künftig über zwei Terminals sowie ein Logistikzentrum mit einer Fläche von 42 Hektar verfügen. Mit einer Gesamtfläche von 107 Hektar bietet der Containerterminal fünf Liegeplätze an einer Kaifront von zusammen 1220 Meter.
Der RoRo-Terminal ist 57 Hektar groß und verfügt bei einer Kailänge von 710 Meter über drei Liegeplätze. Die Umschlagkapazität am Containerterminal beträgt mit der ersten Ausbaustufe 1,45 Millionen TEU pro Jahr, während auf der angrenzenden RoRo-Einrichtung jährlich bis zu 260.000 Einheiten umgeschlagen werden können. Mit 14,4 Meter Wassertiefe in der ersten Ausbaustufe wird der Hafen Bronka Post-Panamax-Schiffe abfertigen können. Für den Boxen umschlag verfügt der Hafen aktuell über vier Containerbrücken vom Typ STS P167 L (WS) des Herstellers Liebherr sowie zehn RTG-Krane des finnischen Herstellers Konecranes.
Die Krane können 1-über-5 Standardcontainer stapeln, überbrücken eine Stapelbreite von sechs Containern plus Be- und Entladespur und haben eine Tragfähigkeit von 50 Tonnen unter Spreader. Die leistungsfähigen Containerbrücken sind mit einer Reichweite der Ausleger von 51 Meter in der Lage, 18 Container nebeneinander an Deck zu löschen oder zu laden. Im Twinlift-Betrieb haben sie eine Hebekraft von 65 Tonnen.
Auf dem Terminalgelände sind zwei jeweils 535 Meter lange Gleise verfügbar. EHA
