Elbe-Hafen hat der Bahn viel zu verdanken
Präsentierten Hamburgs Zahlenwerk (v. l.): Axel Mattern, Jens Meier, Ingo Egloff und Michael Westhagemann, Foto: T. Jann
Der Hamburger Hafen festigt seine Position als Europas führender Eisenbahnhafen. Darüber freuen sich neben Wirtschafts- und Hafensenator Michael Westhagemann (parteilos) auch HPA-Chef Jens Meier sowie HHM-Vorstand Ingo Egloff und Axel Mattern.
Demnach legte Deutschlands größter Hafen 2019 im schienengeführten Hinterlandverkehr gerade beim Containertransport gleich zweistellig zu. HHM-Vorstand Egloff: „Mit der Eisenbahn wurden 2019 insgesamt 2,7 Millionen TEU zwischen den Terminals im Hamburger Hafen und Terminals im Binnenland transportiert. Das ist ein Plus von 10,4 Prozent und ein erneutes Rekordergebnis für die Hamburger Hafenbahn.“
Auf deren Netz, so ergänzte HPA-Topmann Meier, verkehrten im Berichtsjahr rund 62.000 Güterzüge mit zusammengerechnet gut 1,7 Millionen Güterwagen. Damit wurde eine Gesamtmenge von etwa 48,2 Millionen Tonnen Gütern transportiert. Das entspricht einem Plus von drei Prozent gegenüber dem Vorjahr. Bemerkenswerte Details: Die Auslastung der Güterzüge ist weiter gestiegen. Zudem können dank entsprechender technischer Anpassungen auch besonders lange Güterzüge abgefertigt werden.
„Mit dem erreichten Rekordergebnis baut Hamburg seine Position als führender europäischer Eisenbahnhafen weiter aus und trägt durch Verlagerung von Gütertransporten auf die Schiene und das Binnenschiff zu einer Entlastung der Straße bei“, stellte HHM-Vorstand Egloff heraus.
Im landseitigen Hafen-Hinterlandverkehr der verschiedenen Verkehrsträger Bahn, Lkw und Binnenschiff wurden im Berichtsjahr insgesamt 5,8 Millionen TEU transportiert (plus 7,8 Prozent) und dabei gut 97,5 Millionen Tonnen (plus 0,8 Prozent) umgeschlagen.
Der Anteil der Schiene am landseitigen Hinterlandverkehr in Hamburg pendelte sich 2019 im Bereich der Containertransporte auf 46,3 Prozent ein. Bezogen auf die reine Transportmenge lag er sogar bei 49,4 Prozent (plus ein Prozent). Der Lkw-Anteil am Modal-Split des Hinterlandverkehrs beträgt 41,4 Prozent. Das Binnenschiff kam im Berichtsjahr auf gut 9,2 Prozent Marktanteil. EHA
