Kein Truck-Cruising im Hafen
Der großzügig angelegte Parkplatz auf dem im Sommer 2015 eingeweihten Cruise Terminal Steinwerder soll nicht nur durch Pkw oder Buss genutzt werden können, sondern auch durch Lkw.
Zu dieser Nutzungserweiterung hat sich die HPA-Terminalbetreiber-Tochterfirma Cruise Gate Hamburg (CGA) entschlossen. Das Angebot richtet sich in erster Linie an Lkw-Fahrer, die mit ihren Trucks auf eine zeitdefinierte Abfertigung an einem der Containerterminals im Hamburger Hafen warten müssen.
Die inzwischen durch die HPA geschaffenen Lkw-Stellflächen reichen gerade in Verkehrsspitzenzeiten inzwischen nicht mehr aus, so dass es sich anbietet, bestimmte Bereiche des CTS-Großparkplatzes auch als verlängerte „Vorstaufläche“ für Lkw zu nutzen.
Es geht insgesamt um 50 Lkw-Stellpätze. CGH suche nach Lösungen, um die Parkflächen CC 3 „auch außerhalb der Anläufe von Kreuzfahrtschiffen optimal auszulasten“. Man freue sich daher, mit der Firma Bosch Secure Truck Parking einen Partner gefunden zu haben, „mit dem wir für die Trucker die schwierige Parksituation an den umliegenden Rasthöfen und im Hafengebiet künftig verbessern können“, kommentiert CGH-Geschäftsführerin Sacha Rougier das neue Angebot.
Und so geht‘s: Über die Online-Plattform von Bosch Secure Truck Parking können die Lkw-Fahrer sich künftig über freie Stellplätze am Kreuzfahrtterminal informieren und bei Verfügbarkeit direkt buchen und parken. Der Parkplatz ist beschrankt, wird videoüberwacht und bietet Sanitäranlagen für die Fahrer.
Hans Stapelfeldt, Projektmanager (ITS Netzwerkmanagement Office) bei der Logistik-Initiative Hamburg LIHH, sieht ebenfalls einen großen Mehrwert in der künftigen Zusammenarbeit: „Durch die intelligente Schaffung zusätzlicher Stellflächen im Hafen können Parksuchverkehre vermindert werden. Das entlastet die Hafenstraßen und angrenzende Gebiete, vermeidet Emissionen und schont Ressourcen.“ EHA
