Schweiz: Bau der NEAT kostet weniger als geplant

Weiter schreitet die Realisierung bei den Hochgeschwindigkeitsanschlüssen, der Zukünftigen Entwicklung der Bahninfrastruktur (ZEB), der Lärmsanierung und dem Wechsel auf das Zugsicherungssystem ETCS wie geplant voran. Dies geht aus den veröffentlichten Standberichten 2014 des Bundesamts für Verkehr (BAV) zu den Eisenbahn-Großprojekten hervor. Die NEAT-Endkostenprognose konnte danach für Ende 2014 von 18,5 auf 18,2 Mrd. CHF gesenkt werden (Preisstand 1998). Zu heutigen Preisen und unter Einbezug von Mehrwertsteuer und Bauzinsen sinkt die Kostenprognose dank der geringen Teuerung von 24 Mrd. auf 23 Mrd. bis 23,5 Mrd. CHF. (cm)