Bessere Hinterlandanbindung
Benötigen gute Bahnanbindungen: die deutschen Seehäfen, Grafik: Land SH
Die schienenseitigen Hinterlandanbindungen der deutschen Häfen werden optimiert.
Nach dem Aus für die Y-Trasse und der Entscheidung zum Ausbau bestehender Bahnstrecken in Niedersachsen – sogenannte „Alpha“-Variante (THB 9. November 2015) – wollen die Bahn und das Land Niedersachsen die Planungen mit Hochdruck vorantreiben. Als Erstes soll der zweigleisige Ausbau der Strecke von Rotenburg nach Verden angegangen werden, der bereits seit 30 Jahren im Bundesverkehrswegeplan aufgeführt ist, teilten Verkehrsministerium und Deutsche Bahn in Hannover jetzt mit. „Unser Ziel ist es, die Finanzierung möglichst schnell sicherzustellen und noch in 2016 erste Planungsaufträge zu vergeben“, sagte der neue Planungschef der Bahn für das Großprojekt, Matthias Hudaff. Kürzlich hatte der Präses der Handelskammer Hamburg, Fritz Horst Melsheimer, die Entscheidung begrüßt. Jede Form der Kapazitätserweiterung für den Bahnverkehr helfe auch den deutschen Häfen. EHA/dpa
