100 Megawatt für acht Containerriesen

Wärtsilä stattet acht chinesische Boxcarrier mit Generatoraggregaten aus. Die Gesamtleistung der georderten Motoren beträgt mehr als 100 Megawatt.

Der finnische Konzern erhielt jetzt einen Großauftrag über „Auxpac-32“-Generatoraggregate – passend zum Namen beträgt der Umfang 32 Stück. Auf jedem der acht Containerriesen der China Shipping Container Lines (CSCL) werden dabei vier Motoren verbaut. Die 13.500-TEU-Schiffe erhalten somit eine Leistung von jeweils über 12 Megawatt. Das ist vergleichbar mit dem Ertrag von zwei modernen Offshore-Windanlagen.

Neben der starken Leistung der Aggregate seien ihre Zuverlässigkeit, ein wirtschaftlicher Kraftstoffverbrauch und die hohe Einsatzfähigkeit für den Kunden ausschlaggebend gewesen. Roger Holm, Präsident von Wärtsilä Marine Solutions, gratulierte dem chinesischen Joint-Venture-Unternehmen CSSC Wärtsilä Engine (CWEC) zu diesem „wichtigen Auftrag“. Holm weiter: „Der Wärtsilä-Auxpac-32-Motor ist für diesen Anwendungsbereich eine hervorragende Wahl, denn seine Designparameter entsprechen weitgehend den Betriebsprofilanforderungen des Schiffes.“

CWEC wurde im Juli 2014 von CSSC und Wärtsilä gegründet. Es ist das erste Unternehmen, das mittelschnelllaufende Großdiesel- sowie Dual-Fuel-Motoren in China produziert. Im Einzelnen stellt CWEC Viertakt-Wärtsilä-Motoren und Generatoraggregate der Serien 26, 32, 34 und 46 her.

Die jetzt von CSCL georderten Maschinen sind die Hilfsmotorversion der 32er-Familie, von denen weltweit 1200 Motoren in Betrieb sind. Das „Auxpac 32“ ist davon das leistungsstärkste Aggregat und richtet sich laut Hersteller an „das obere Marktsegment der Handelsschifffahrt“. Insbesondere an große Containerschiffe, die Leistungssteigerungen im Tausend-Kilowatt-Bereich benötigen. Nach Angaben der finnischen Ingenieure ist gerade das Leistungs-Platz-Verhältnis ihres Produktes „her ausragend“, welches auf dem kompakten Design der Maschinen basiert. Zusätzlich sind die Stromerzeuger für verschiedene Antriebsstoffe ausgelegt. Sie können mit Schweröl (HFO), aber auch mit schwefelarmen Kraftstoffen arbeiten. Das ermöglicht es, bei Viskositäten zwischen 2 und 700 Zentistokes (cSt) zu operieren. Letzteres entspricht Temperaturen von bis zu 50 Grad Celsius.

Hilfsmotoren werden beispielsweise für den Betrieb im Hafen benötigt und versorgen dabei das Schiff mit elektrischer Energie. Außerdem können sie zur Navigationsunterstützung (Bugstrahlruder) oder als Pumpmotoren für Ballastwasser genutzt werden.

Die Lieferung der 32-Auxpac-Maschinen soll im ersten Halbjahr 2017 an die chinesische Werft Hudong-Zhonghua erfolgen. flu