Bulkcarrier werden immer wertvoller

Die weltweite Bulkerflotte wird wertvoller. Einer Marktstudie zufolge liegen Schiffe für trockenes Massengut vor Tankern und Containerschiffen.

Der Wertzuwachs bei den Schiffen für trockene Massengüter ist auf die schwachen Renditen zurückzuführen, die den Markt in den vergangenen Jahren bestimmten. Das ist das Ergebnis einer Marktstudie der britischen Unternehmensberatung Vessels Value. Aufgrund der spezifischen Marktsituation sei der Trend zum Verschrotten unrentabler Schiffe ungebrochen. Parallel dazu steige die Nachfrage nach Tonnenmeilen.

Der Markt für Massengutfrachter erreichte vor drei Jahren den Tiefststand, wobei die Preise aufgrund der Überkapazität der Tonnage drastisch zurückgingen. Da der Markt mittlerweile jedoch die Gewinne eines wiederhergestellten Gleichgewichts zwischen Angebot und Nachfrage erziele, stiegen die Charterraten wieder an und ermunterten Eigner dazu, in mehr Tonnage zu investieren.

Unter Druck steht dagegen weiterhin das Segment der Tanker. Die Nachfrage nach Tanktransporten werde durch den Abbau von Lagerbeständen gedämpft, während auf der Angebotsseite Neubauten in einer Zahl, die die Verschrottungen erheblich übersteigt, die Situation verschärfen.

Erstaunlich ist, dass der Wertzuwachs bei den Bulkern in Höhe von rund 50 Milliarden Dollar einem entsprechenden Wertverlust bei Tankern in Höhe von 56 Milliarden Dollar gegenübersteht. Untersucht wurde der Zeitraum von Ende 2015 bis März 2018.

„Die Tanker scheinen sich mitten in einem Abwärtszyklus zu befinden, was die Bewertung der Tonnage auf dem Wasser und des ausstehenden Auftragsbuchs auf den zweiten Platz gedrückt hat“, heißt es bei den Analysten von Vessels Value. „Obwohl die ersten drei Schiffssegmente ihre Plätze gewechselt haben, hielten sich Gastransporter und kleine Trockenschiffe auf ihren Positionen. Insgesamt ist der Wert der Frachtguthaben ab Ende 2015 um rund 43 Milliarden Dollar gesunken“.

Auf Basis der von Vessels Value ausgewerteten Zahlen liegt der Wert der Bulkerflotte im März bei 195,3 Milliarden Dollar, gefolgt von Tankern mit einem Gesamtwert von 192,5 Milliarden Dollar. Der Wert der globalen Containerschiffsflotte beläuft sich derzeit auf rund 115,3 Milliarden Dollar.

LNG-Schiffe stehen bei 73,2 Milliarden Dollar, LPG-Schiffe bei rund 30 Milliarden Dollar. Kleinere Mehrzweckfrachter, die von Vessels Value gesondert ausgewiesen werden, sind demnach aktuell rund 25,8 Milliarden Dollar wert.

Den Gesamtwert der Welthandelsflotte – über alle Schiffstypen hinweg – beziffert Vessels Value auf 633 Milliarden Dollar. pk