Bulker-Aufträge für Japan
Auf den aktuellen Bestelllisten finden sich auch LPG-Tanker, Foto: Hasenpusch
Neubestellungen haben sich in den vergangenen Wochen verlagert.
Es sind aktuell vor allem japanische Werften, die Aufträge an Land ziehen, und weniger die Schiffbauer in Korea und China. Namura und Imabari haben jetzt den Zuschlag für insgesamt neun Bulker in der Größenordnung von 240.000 bis 250.000 tdw bekommen. Auch die Auftraggeber kommen aus Japan. “K” Line und NS United gaben die Order für jeweils zwei Carrier bei Namura. MOL bestellte drei und NYK Line zwei Einheiten bei Imabari. Die Ablieferungen sind für 2018 und 2019 vereinbart. Außerdem bekam Sanoyas von der griechischen Samos Steamship den Auftrag für den Bau von zwei 82.000-tdw-Carriern.
Im Tankersegment gibt es zwei neue Aufträge für VLCC-Einheiten. Die chinesische Dalian Ocean lässt bei den koreanischen Werften Dalian und Dalian Cosco jeweils einen 319.000-tdw-Carrier bauen. Der Stückpreis liegt bei 92 Millionen Dollar. Delos aus Griechenland hat bei der koreanischen STX Shipbuilding für 2017 und 2018 vier Einheiten mit jeweils 74.000 tdw bestellt. Es besteht die Option auf weitere vier Einheiten gleicher Größe. Aktuelle Bestellungen gibt es auch für LPG-Tanker. Zwei griechische Reedereien orderten bei Hyundai Mipo: Evalend und Eletson bestellten jeweils zwei 38.000-cbm-Carrier zum Stückpreis von 50,5 Millionen Dollar – Eveland mit der Option, das Ordervolumen zu verdoppeln, Eletson bestellte zudem einen 12.000-cbm-Tanker. fab
