Bulker-Markt gespalten

Die Analysten von IHS Maritime & Trade sehen aufgrund der tiefstehenden Märkte die Nachfrage nach spritsparenden Maßnahmen stimuliert.

IHS befasst sich in seinem aktuellen Marktbericht speziell mit den Bulkern. In diesem Segment führe der Rückgang des Flottenwachstums in den kommenden fünf Jahren zu einer besseren Streuung der einzelnen Schiffsgrößen. 2014 waren Schiffe für Trockentonnage mit einem Volumen von insgesamt 47 Millionen tdw abgeliefert worden. Dadurch stieg das Volumen der weltweiten Flotte auf 730 Millionen tdw an. Das Wachstum sei 22 Prozent niedriger gewesen als 2013 und 53 Prozent niedriger als 2012. Die größten Zuwächse gab es in den Segmenten Panamax und Capesize mit jeweils 40 Prozent der bestehenden Kapazitäten.

„Die Kehrseite eines niedrigen Marktes ist, dass immer weniger Reeder bereit sind, neue Schiffe zu bestellen“, meint Richard Clayton, Chefanalyst bei IHS Maritime & Trade. Wenn sich dieser Trend mittelfristig fortsetze, stünden die Aussichten für eine Markterholung gut. Allerdings könnten Investoren die derzeit niedrigen Preise als Chance nutzen, um weitere Bestellungen zu platzieren – auf anschließende Preissteigerungen spekulierend. „Es ist wie immer, der Schlüssel zur Erholung liegt insbesondere darin, Disziplin walten zu lassen“, resümiert Clayton.

Der Baltic Dry Index hat sich von seinem Allzeittief im Februar erholt und notiert aktuell bei 597 Punkten. fab