Langh Ship baut die Flotte aus

Die finnische Reederei Langh Ship erweitert ihre Flotte mit dem Erwerb von zwei 889-TEU-Containerschiffen. Die Boxcarrier entstanden 2009 und 2010 auf der Mawei Shipyard im chinesischen Fujian und wurden zuletzt von Leonhardt & Blumberg gemanagt. Nach Marktinformationen betrug der Kaufpreis 8,4 Millionen US-Dollar. Die Schiffe sind eisverstärkt (Eisklasse 1A) und damit für den Ostsee-Verkehr auch im Winter geeignet.

Laura Langh-Lagerlöf, Geschäftsführerin von Langh Ship, erklärte, dass eine Zeitcharter von CMA CGM für den Kauf ausschlaggebend war. So ist die „Christina“ derzeit auf der Route Gdynia–Tilbury im Einsatz, während die „Charlotta“ im Mittelmeer verkehrt. „Es fühlt sich nach einem ziemlich guten Timing für den Kauf dieser Schiffe an“, sagte sie. „Die Preise für Second-Hand-Tonnage sind auf niedrigem Niveau, während gleichzeitig die Frachtraten auch für Feederschiffe wieder anziehen.“

Langh Ships Operations Manager Eero Pajunen ergänzte, dass die Schiffe einen hohen technischen Standard hätten und die meisten Komponenten von europäischen Herstellern stammten. Die Hauptmaschine lieferte MaK, die Hilfsaggregate MAN. Die klappbaren Lukendeckel konstruierte MacGregor.

„Christina“ und „Charlotta“ laufen unter der Flagge von Portugal mit Madeira als Heimathafen. Langh Ship hat die Crews übernommen.

Mit den beiden Zukäufen verfügt die Reederei jetzt über eine Flotte von sieben Schiffen. Die fünf bisherigen Einheiten „Laura“, „Marjatta“, „Hjördis“, „Linda“ und „Aila“ sind Sietas-Bauten, teilweise vor über 20 Jahren gebaut. Sie befinden sich in einem hervorragenden Pflegezustand. bo